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Embraer e Boeing acertam termos de parceria

Acordo prevê criação de uma nova empresa de aviação comercial, com 80% de participação da gigante americana. Boeing vai pagar 4,2 bilhões de dólares aos brasileiros. Transação precisa ser aprovada pelo governo federal.
Deutsch Welle

A Embraer e a gigante americana Boeing anunciaram nesta segunda-feira (17/12) a aprovação dos termos de uma parceria para criar uma nova empresa de aviação comercial. A execução do acerto ainda precisa do aval do governo brasileiro.


De acordo com a proposta, a Boeing deterá 80% de participação na joint venture pelo valor de 4,2 bilhões de dólares, enquanto a fabricante brasileira ficará com os 20% restantes.

"A expectativa é de que a parceria não terá impacto no lucro por ação da Boeing em 2020, passando a ter impacto positivo nos anos seguintes", diz um comunicado conjunto da Embraer e da Boeing divulgado para investidores.

As duas empresas informaram que a joint venture criada para a fabricação de aviões comerciais, que deve absorver toda a operação…

França completa atualização do SSBN ‘Le Temeraire’ com SLBM M51

A Marinha Francesa (Marine Nationale) anunciou que seu submarino de mísseis balísticos (SSBN) Le Téméraire deixou a doca seca na base naval de Brest em 20 de julho, após 19 meses de uma revisão complexa (chamada de indisponibilidade para manutenção e reparos ou IPER). Os principais objetivos dessa revisão foram adaptar a embarcação ao novo míssil balístico lançado de submarino (SLBM) M51 e reabastecer seu reator nuclear.


Poder Naval

O Le Téméraire é o quarto e último submarino da classe “Triomphant” e o último atualizado para o padrão M51. A operação de manutenção profunda que está chegando ao fim dará maior disponibilidade por uma década. Seus sistemas de combate e navegação também foram atualizados para os padrões mais recentes durante a revisão geral. Esta modernização incremental regular de SSBNs e seus mísseis mantém a Força Estratégica Oceanica Francesa (FOS) crível e capaz.

SSBN classe Le Triomphant
SSBN classe Le Triomphant

O Le Téméraire ainda precisa ser reabastecido com combustível nuclear. Isso acontecerá em sua base em Ile Longue para a última etapa de sua reforma complexa. O SSBN então realizará testes no mar e, finalmente, receberá suas novas armas estratégicas antes de retornar ao ciclo operacional.

As revisões complexas dos SSBNs da Marinha Francesa são conduzidas sob o gerenciamento conjunto de projetos da DGA (Agência de Aquisição de Defesa) e do serviço de suporte da frota da marinha. O Naval Group atua como contratante principal e arquiteto de navio de guerra. Outras entidades envolvidas incluem TechnicAtom (para o reator nuclear), Airbus Safran Launchers (para o míssil estratégico), CEA DAM (para ogivas nucleares e simulação).

Classe Le Triomphant de SSBN

Os quatro submarinos de mísseis balísticos da classe “Triomphant” da Marinha Francesa entraram em serviço em 1997, 1999, 2004 e 2010. Estes quatro substituíram a antiga classe “Redoutable”, e fornecem o componente oceânico (FOST – Force océanique stratégique) da força de ataque de dissuasão nuclear da França.

O Le Terrible, último navio da classe que foi comissionado em 2010, foi equipado com a capacidade M51 desde sua construção. Os outros três SSBNs originalmente implantaram mísseis M45 e foram atualizados para o novo míssil M51 pela DCNS (agora Naval Group).

SNLE 3G / FMOD Futur Moyen Oceanique de Dissuasion

Como a vida de um submarino nuclear é de 40 anos, a questão da substituição da classe dos Triomphant está prestes a surgir, para uma substituição da classe na década de 2030. Para este fim, a Agência Francesa de Aquisição (DGA) orçou em 2012 os primeiros estudos para o chamado programa “SNLE 3G”, a terceira geração de SSBNs franceses. Esses submarinos apresentarão uma série de novas tecnologias, incluindo sistemas de sonar de próxima geração.

O SLBM M51

O M51 é a nova geração de SLBM intercontinental substituindo gradualmente o M45 desde 2010. Cada míssil leva de seis a dez ogivas termonucleares independentemente direcionadas (MIRV ou Multiple Independently targeted Reentry Vehicle) TN 75. A ogiva TN 75 está sendo substituída pelas novas ogivas Tête nucléaire océanique (TNO ou ogivas nucleares oceânicas) desde 2015. Essas novas ogivas são consideradas manobráveis ​​(MARV ou Veículo de Reentrada Manobrável) para evitar possíveis defesas balísticas. A TNO tem um rendimento que é estimado como sendo maior ou igual ao rendimento da ogiva TN 75, de 150 quilotons de TNT (kt) com um CEP (probabilidade de erro circular) de 150 metros. O design e a funcionalidade da ogiva foram validados por meio de simulação, particularmente com o supercomputador Tera 100 da DAM, o laser Megajoule e equipamento radiográfico.

SLBM M51
SLBM M51

O motor de três estágios do M51 é derivado diretamente dos propulsores sólidos propulsores do foguete espacial Ariane 5. Dados de código aberto indicam um peso de 52.000 kg para o M51, um comprimento de 12 m um diâmetro de 2,3 m. O alcance operacional do M51 é de 8.000 a 10.000 km com uma velocidade de Mach 25.

O primeiro teste de lançamento de um míssil balístico M51 foi realizado com sucesso no Centro de Lançamento de Mísseis (CELM) em Biscarosse, França, em 9 de novembro de 2006. O sexto teste de mísseis realizado em 5 de maio de 2013, terminou em falha. Os últimos testes do M51 em setembro de 2015 e julho de 2016 foram ambos bem-sucedidos.

FOST

A Marinha Francesa desdobra o componente de dissuasão oceânica, conhecido como FOST (Force Océanique STratégique) usando SSBNs e centros de transmissão. Também mantém a força nuclear aeronaval embarcada no porta-aviões Charles de Gaulle (chamado FANU), enquanto a Força Aérea Francesa é responsável pelas forças aéreas estratégicas.

Hoje, a frota de 4 SSBNs garante que 3 possam ser mantidos no ciclo operacional e garantir continuamente que exista pelo menos um SSBN no mar em tempo de paz.

FONTE: Navy Recognition / FOTOS: Marinha Francesa

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