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Executiva da Huawei deixa a prisão após pagar fiança no Canadá; ex-diplomata canadense é preso na China

Justiça aceitou pedido da chinesa, que foi detida a pedido dos Estados Unidos e corria risco de extradição. Fiança estipulada fixada em US$ 7,5 milhões.
Por G1

A diretora financeira da Huawei, Meng Wanzhou, foi solta nesta quarta-feira (12) depois de passar 11 dias presa no Canadá.

A executiva teve aceito o pedido de liberdade condicional, por um juiz canadense. O valor da fiança foi fixado em 10 milhões de dólares canadenses (US$ 7,5 milhões).

Meng saiu da prisão poucas horas depois da ordem do juiz, informou o canal Global News.

"O risco de que não se apresente perante o tribunal (para uma audiência de extradição) pode ser reduzido a um nível aceitável, impondo as condições de fiança propostas por seu assessor", disse o juiz, aplaudido na sala do tribunal pelos partidários da empresa chinesa, informa a France Presse.

As condições de libertação incluem a entrega de seus dois passaportes, que permaneça em uma de suas residências de Vancouver e use tornozeleira eletrônica. Além dis…

Aviões espiões chineses continuam a invadir zonas de defesa aérea da Coreia e do Japão

Pequim se recusa a dizer a Seul porque avião espião entrou na Kadiz


Poder Aéreo

Um avião espião chinês entrou na zona de identificação de defesa aérea da Coreia (Kadiz – Korea’s air defense identification zone) sem aviso prévio por três vezes na segunda-feira (26.11), mas Pequim não respondeu aos pedidos de Seul para uma explicação em sua hotline militar.

Shaanxi Y-9JB de SIGINT/ELINT
Shaanxi Y-9JB de SIGINT/ELINT

O avião militar chinês entrou pela primeira vez na Kadiz a noroeste da ilha de Jeju por volta das 11 da manhã, de acordo com o Joint Chiefs of Staff. O avião inicialmente voou para fora da Kadiz cerca de 40 minutos depois em direção a Ieodo, um recife subaquático controlado pela Coreia em águas que tanto Seul quanto Pequim reivindicam, e entrou brevemente na zona de identificação de defesa aérea do Japão (Jadiz).

O avião militar chinês parecia ser uma aeronave de guerra e vigilância eletrônica Shaanxi Y-9JB.

O avião entrou na Kadiz do sudeste de Pohang em Gyeongsang do Norte e novamente perto de Ieodo. Ele então refez sua rota e finalmente deixou a zona na direção oeste em direção à China às 3h53 da tarde.

A Coreia exigiu respostas por meio de sua linha direta com a China a respeito da razão pela qual seu avião militar entrou na Kadiz, mas o lado chinês não respondeu. A Força Aérea Sul-Coreana transmitiu vários avisos e solicitou que o avião deixasse imediatamente a Kadiz, mas o lado chinês ainda não respondeu.



A linha direta conecta o Centro Mestre de Controle e Denúncia da Coreia, ou MCRC, ao centro de monitoramento de defesa aérea do Comando de Teatro do Norte da China. Destina-se a evitar confrontos acidentais. Uma autoridade militar coreana disse na terça-feira que “esta é a primeira vez que a China não responde pela linha direta de entrada não autorizada na Kadiz”.

A Força Aérea Sul-Coreana despachou 10 caças, incluindo seus F-15K e KF-1, em resposta. O Ministério da Defesa Nacional de Seul convocou Du Nong Yi, adido militar na embaixada chinesa em Seul, para apresentar um protesto sobre a invasão. Da mesma forma, o Ministério dos Negócios Estrangeiros sul-coreano também convocou um funcionário da embaixada chinesa e expressou “arrependimento” no mesmo dia e solicitou que tal incidente “não se repita”.

Aviões militares chineses entraram na Kadiz sem aviso prévio 110 vezes entre janeiro e setembro deste ano, segundo dados apresentados pela Força Aérea ao Comitê de Defesa da Assembléia Nacional na terça-feira. Isso inclui os dois casos de tempo de voo prolongado na Kadiz e breves entradas. O número de entradas aumentou 11 vezes em relação ao ano passado, quando as aeronaves chinesas entraram na Kadiz sem aviso prévio 10 vezes.

É uma prática internacional informar um país antes de entrar em sua zona de identificação de defesa aérea (ADIZ). As forças armadas chinesas ignoraram esse costume e, na segunda-feira, evitou a comunicação com Seul, o que pode ser interpretado como um flagrante desrespeito pela Kadiz. Especialistas vêem a entrada contínua da China na ADIZ na região como uma afirmação de seu poder militar.

“A China está taticamente obtendo informações sobre a Coreia do Sul, os Estados Unidos e o Japão e confirmando a postura de defesa dos três países”, disse Kim Hyung-Cheol, ex-vice-chefe de gabinete da Força Aérea. “A China, depois de reivindicar estrategicamente o Mar Amarelo, está agora tentando colocar a Península Coreana e o Mar do Leste dentro de seu quintal e ter sua influência reconhecida”.

A China proclamou unilateralmente sua própria ADIZ no Mar da China Oriental em 23 de novembro de 2013. Ela se sobrepõe a áreas reivindicadas pela Coreia e pelo Japão.



“A Força Aérea Chinesa, à medida que desenvolve suas capacidades, está expandindo seu escopo de atividades”, disse Park Byung-kwang, pesquisador do Instituto de Estratégia de Segurança Nacional, com sede em Seul. “Ao transferir sua influência para a Península Coreana e Mar do Leste, a encruzilhada para o Oceano Pacífico, está, ao mesmo tempo, mantendo o Japão, seu antigo inimigo, sob controle”.

Isto marca a sétima vez este ano que um avião militar chinês entrou na Kadiz em uma rota passando perto de Ieodo, Ilha de Jeju, Pohang e Ilha Ulleung. Aviões chineses percorreram rotas semelhantes em janeiro, fevereiro, abril, julho, agosto e outubro deste ano.

Pequim defendeu as entradas anteriores na Kadiz como “exercícios de treinamento” para Seul.

“A invasão da Força Aérea Chinesa na Kadiz se regularizou”, disse Kim. “A este nível, parece que está sendo realizada sob as ordens de uma linha de comando mais alta do que o Comando do Teatro do Norte da China, que supervisiona situações de emergência na península coreana.”

FONTE: Korea Joongang Daily

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