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Empresa chinesa faz peças para F-35? Revelação surge em meio a polêmicas envolvendo Huawei

Em meio à briga contínua entre os EUA e a gigante tecnológica chinesa Huawei, classificada como ameaça à segurança por Washington, verificou-se que uma subsidiária com sede no Reino Unido de uma companhia chinesa fabrica peças para os jatos americanos F-35.
Sputnik

Trata-se da companhia chinesa Exception PCB, com sede no condado britânico de Gloucestershire, que fabrica placas de circuitos que controlam os motores, iluminação, combustível e sistemas de navegação dos caças F-35 – o sistema de armas mais caro já feito.

De acordo com a emissora britânica Sky, citando materiais divulgados pelo Ministério da Defesa do Reino Unido, a empresa que fabrica componentes para os caças da Lockheed Martin foi comprada em 2013 pela companhia chinesa Shenzhen Fastprint, que inclusive já participou da fabricação de caças Eurofighter Typhoon e de helicópteros de ataque Apache.

"A Exception PCB, com sede em Gloucestershire, fabrica placas de circuito impresso que controlam muitas das principais capacid…

França lança o Rafale padrão F4

Eric Trappier, Presidente e CEO da Dassault Aviation, recebeu o contrato de desenvolvimento padrão F4 para o avião de combate Rafale hoje durante a visita à fábrica da Dassault Aviation Mérignac por Florence Parly, Ministra das Forças Armadas da França.


Poder Aéreo

MÉRIGNAC, França — O padrão F4 é parte do processo contínuo para melhorar continuamente o Rafale, de acordo com o progresso tecnológico e o feedback da experiência operacional. O padrão F4 marca um novo passo na sequência dos padrões F1 (específicos para a primeira aeronave da Marinha Francesa), F2 (capacidades ar-solo e ar-ar), F3 e F3R (versatilidade ampliada).


Em nosso papel como arquiteto industrial, seremos responsáveis ​​pela implementação de soluções de conectividade inovadoras para otimizar a eficácia de nossas aeronaves em combate em rede (novos links via satélite e intra-patrulha, servidor de comunicação, rádio definido por software).

Novas funções também serão desenvolvidas para melhorar as capacidades da aeronave (upgrades para os sensores de radar e optrônicos do setor frontal, capacidades de exibição montadas no capacete), e novas armas serão integradas (míssil ar-ar Mica NG e AASM ar-terra de 1.000 kg).

Por fim, no que diz respeito à disponibilidade, estamos trabalhando sob um contrato de suporte vitalício que se tornará mais “top-down” sob a autoridade do fabricante da aeronave. A F4 incluirá um novo Sistema de Ajuda para Diagnóstico e Prognóstico, introduzindo capacidades de manutenção preditiva. Outros recursos de otimização de manutenção estão programados, especialmente com soluções baseadas em Big Data e inteligência artificial. Por fim, o Rafale será equipado com uma nova unidade de controle do motor.

“O padrão F4 garante que o Rafale permaneça no nível mundial para que nossas forças aéreas de combate possam realizar todas as suas missões com eficiência máxima, seja em operações de coalizão ou de forma totalmente independente, como exige a dissuasão nuclear francesa”, afirmou Eric Trappier. “Este novo padrão também garante que o Rafale continuará a ser uma referência crível no mercado de exportação. Por último, confirma a abordagem de melhoria contínua e ajuda a desenvolver as habilidades dos fabricantes.”

A validação do padrão F4 está prevista para 2024, com algumas funções disponíveis a partir de 2022.

A Dassault Aviation e as 500 empresas francesas associadas ao programa Rafale agradecem ao Ministério das Forças Armadas, à agência de aquisições de Defesa (DGA), à Força Aérea Francesa e à Marinha Francesa por sua confiança.

Sobre o Rafale:

  • A única aeronave totalmente “omnirole” do mundo, capaz de operar a partir de uma base terrestre ou de um porta-aviões, capaz de transportar 1,5 vezes o seu peso em armas e combustível, o Rafale foi projetado para realizar todo o espectro de missões de aeronaves de combate:
  • Interceptação e combate ar-ar usando um canhão de 30 mm, mísseis Mica IR/EM e mísseis Meteor.
  • Apoio aéreo aproximado usando um canhão de 30 mm, bombas guiadas a laser GBU e bombas guiadas por GPS AASM.
  • Ataque profundo usando mísseis de cruzeiro Scalp-Storm Shadow.
  • Ataque marítimo usando o míssil Exocet AM39, bloco 2, e outras armas ar-terra.
  • Reconhecimento estratégico e tático em tempo real usando o pod Areos.
  • Reabastecimento buddy-buddy em voo
  • Dissuasão nuclear usando o míssil ASMP-A.
O Rafale entrou em serviço com a Marinha Francesa em 2004 e com a Força Aérea Francesa em 2006, substituindo gradualmente os sete tipos de aeronaves de combate da geração anterior.

Provou-se em operações externas em vários teatros: Afeganistão, Líbia, Mali, Iraque e Síria. Das 180 aeronaves encomendadas pela França até o momento, 152 foram entregues. A frota de Rafale atualmente totaliza quase 270.000 horas de voo, incluindo 40.000 em operações. Um total de 96 aeronaves Rafale foram encomendadas pelo Egito, Qatar e Índia.

Com mais de 10.000 aeronaves militares e civis entregues em mais de 90 países no último século, a Dassault Aviation acumulou conhecimento reconhecido mundialmente no projeto, desenvolvimento, venda e suporte de todos os tipos de aeronaves, desde o caça Rafale até a família Falcon de jatos executivos e drones militares. Em 2017, a Dassault Aviation registrou receita de € 4,8 bilhões. A empresa possui 11.400 funcionários.

DIVULGAÇÃO: Dassault Aviation

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