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Empresa chinesa faz peças para F-35? Revelação surge em meio a polêmicas envolvendo Huawei

Em meio à briga contínua entre os EUA e a gigante tecnológica chinesa Huawei, classificada como ameaça à segurança por Washington, verificou-se que uma subsidiária com sede no Reino Unido de uma companhia chinesa fabrica peças para os jatos americanos F-35.
Sputnik

Trata-se da companhia chinesa Exception PCB, com sede no condado britânico de Gloucestershire, que fabrica placas de circuitos que controlam os motores, iluminação, combustível e sistemas de navegação dos caças F-35 – o sistema de armas mais caro já feito.

De acordo com a emissora britânica Sky, citando materiais divulgados pelo Ministério da Defesa do Reino Unido, a empresa que fabrica componentes para os caças da Lockheed Martin foi comprada em 2013 pela companhia chinesa Shenzhen Fastprint, que inclusive já participou da fabricação de caças Eurofighter Typhoon e de helicópteros de ataque Apache.

"A Exception PCB, com sede em Gloucestershire, fabrica placas de circuito impresso que controlam muitas das principais capacid…

França completa atualização do SSBN ‘Le Temeraire’ com SLBM M51

A Marinha Francesa (Marine Nationale) anunciou que seu submarino de mísseis balísticos (SSBN) Le Téméraire deixou a doca seca na base naval de Brest em 20 de julho, após 19 meses de uma revisão complexa (chamada de indisponibilidade para manutenção e reparos ou IPER). Os principais objetivos dessa revisão foram adaptar a embarcação ao novo míssil balístico lançado de submarino (SLBM) M51 e reabastecer seu reator nuclear.


Poder Naval

O Le Téméraire é o quarto e último submarino da classe “Triomphant” e o último atualizado para o padrão M51. A operação de manutenção profunda que está chegando ao fim dará maior disponibilidade por uma década. Seus sistemas de combate e navegação também foram atualizados para os padrões mais recentes durante a revisão geral. Esta modernização incremental regular de SSBNs e seus mísseis mantém a Força Estratégica Oceanica Francesa (FOS) crível e capaz.

SSBN classe Le Triomphant
SSBN classe Le Triomphant

O Le Téméraire ainda precisa ser reabastecido com combustível nuclear. Isso acontecerá em sua base em Ile Longue para a última etapa de sua reforma complexa. O SSBN então realizará testes no mar e, finalmente, receberá suas novas armas estratégicas antes de retornar ao ciclo operacional.

As revisões complexas dos SSBNs da Marinha Francesa são conduzidas sob o gerenciamento conjunto de projetos da DGA (Agência de Aquisição de Defesa) e do serviço de suporte da frota da marinha. O Naval Group atua como contratante principal e arquiteto de navio de guerra. Outras entidades envolvidas incluem TechnicAtom (para o reator nuclear), Airbus Safran Launchers (para o míssil estratégico), CEA DAM (para ogivas nucleares e simulação).

Classe Le Triomphant de SSBN

Os quatro submarinos de mísseis balísticos da classe “Triomphant” da Marinha Francesa entraram em serviço em 1997, 1999, 2004 e 2010. Estes quatro substituíram a antiga classe “Redoutable”, e fornecem o componente oceânico (FOST – Force océanique stratégique) da força de ataque de dissuasão nuclear da França.

O Le Terrible, último navio da classe que foi comissionado em 2010, foi equipado com a capacidade M51 desde sua construção. Os outros três SSBNs originalmente implantaram mísseis M45 e foram atualizados para o novo míssil M51 pela DCNS (agora Naval Group).

SNLE 3G / FMOD Futur Moyen Oceanique de Dissuasion

Como a vida de um submarino nuclear é de 40 anos, a questão da substituição da classe dos Triomphant está prestes a surgir, para uma substituição da classe na década de 2030. Para este fim, a Agência Francesa de Aquisição (DGA) orçou em 2012 os primeiros estudos para o chamado programa “SNLE 3G”, a terceira geração de SSBNs franceses. Esses submarinos apresentarão uma série de novas tecnologias, incluindo sistemas de sonar de próxima geração.

O SLBM M51

O M51 é a nova geração de SLBM intercontinental substituindo gradualmente o M45 desde 2010. Cada míssil leva de seis a dez ogivas termonucleares independentemente direcionadas (MIRV ou Multiple Independently targeted Reentry Vehicle) TN 75. A ogiva TN 75 está sendo substituída pelas novas ogivas Tête nucléaire océanique (TNO ou ogivas nucleares oceânicas) desde 2015. Essas novas ogivas são consideradas manobráveis ​​(MARV ou Veículo de Reentrada Manobrável) para evitar possíveis defesas balísticas. A TNO tem um rendimento que é estimado como sendo maior ou igual ao rendimento da ogiva TN 75, de 150 quilotons de TNT (kt) com um CEP (probabilidade de erro circular) de 150 metros. O design e a funcionalidade da ogiva foram validados por meio de simulação, particularmente com o supercomputador Tera 100 da DAM, o laser Megajoule e equipamento radiográfico.

SLBM M51
SLBM M51

O motor de três estágios do M51 é derivado diretamente dos propulsores sólidos propulsores do foguete espacial Ariane 5. Dados de código aberto indicam um peso de 52.000 kg para o M51, um comprimento de 12 m um diâmetro de 2,3 m. O alcance operacional do M51 é de 8.000 a 10.000 km com uma velocidade de Mach 25.

O primeiro teste de lançamento de um míssil balístico M51 foi realizado com sucesso no Centro de Lançamento de Mísseis (CELM) em Biscarosse, França, em 9 de novembro de 2006. O sexto teste de mísseis realizado em 5 de maio de 2013, terminou em falha. Os últimos testes do M51 em setembro de 2015 e julho de 2016 foram ambos bem-sucedidos.

FOST

A Marinha Francesa desdobra o componente de dissuasão oceânica, conhecido como FOST (Force Océanique STratégique) usando SSBNs e centros de transmissão. Também mantém a força nuclear aeronaval embarcada no porta-aviões Charles de Gaulle (chamado FANU), enquanto a Força Aérea Francesa é responsável pelas forças aéreas estratégicas.

Hoje, a frota de 4 SSBNs garante que 3 possam ser mantidos no ciclo operacional e garantir continuamente que exista pelo menos um SSBN no mar em tempo de paz.

FONTE: Navy Recognition / FOTOS: Marinha Francesa

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